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从煤炭行业快速整合到快速扩张再到快速陷入困境,不禁让我们想到目前正在合力推进的钢铁行业整合。因为,种种迹象表明,钢铁行业的整合,似乎又在蹈煤炭行业之覆辙,政府及其相关职能部门有明显的过度干预之嫌。金模钢铁网首席研究员罗百辉指出,地方利益保护会成为钢铁行业整合 的阻力之一。让市场机制来决定钢铁行业的重组与整合,不仅符合钢铁行业的实际,也符合新一届政府大力推行市场化改革的目标与要求。而政府及其相关职能部门所要做的,就是制定规则、规范秩序、实施监督。如果钢铁行业的整合,不能吸取煤炭行业整合的教训,继续用行政手段来左右、来控制。那么,不仅整合的难度会很大,即便整合成功,又可能是煤炭行业的翻版,不要几年时间,各种天津镀锌管厂矛盾和问题就会频发。合金钢板行业面临着淡季的来临,在需求量整体不足的情况下,预计月底期间国内中厚板市场价格或将继续有所下滑。
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成分特点低碳:碳含量一般为0.10%~0.25%,使零件心部有足够的塑性和韧性。加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素:主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成稳定的合金碳化物。然而,这一年,一些钢贸企业并没有在适应上花大力气,仍然没有大胆创新经营理念,基本沿袭了传统的分销思维,低吸高抛。显然,这些钢贸商传统的经营思维模式和销售模式,与新常态下的钢材市场环境并不相融,结果导致其销售渠道渐渐变窄,经营越来越艰难,无利可图甚至亏本。终,合金钢板贸商不得不退出钢贸圈。据了解,至少有三四成钢贸商在钢铁流通中被淘汰。 今日国内钢材市场窄幅震荡。其中建筑钢材价格继续下跌;热轧卷板市场震荡运行;市场持续走低;中厚板市场价格下跌;涂镀市场价格稳中趋弱;带钢价格跌势延续;焊管价格延续弱势;市价观望为主;合金钢板市场价格震荡趋弱。
厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面,除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外,有些品种的钢板如汽车大梁钢板(厚2.5~10毫米)、花纹钢板(厚2.5~8毫米)、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。另外,钢板还有材质一说,并不是所有的钢板都是一样的,材质不一样,其钢板所用到的地方,也不一样。已不能完全满足要求,于是出现了合金钢板。性能问题随着科学技术和工业的发展,对材料提出了更高的要求,如更高的强度,抗高温、高压、低温,耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求,碳钢已不能完全满足要求。碳钢的在性能上主要有以下几方面的不足:淬透性低一般情况下,碳钢水淬的 淬透直径只有10mm-20mm。
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